Det som skiller mellometasjen vesentlig fra kjelleretasjen er at konstruksjonene skal spenne over flere felt med parkerings- plasser og kjørefelt. Enten en velger en plasstøpt løsning eller prefabrikkerte betongelementer, vil dette gi en konstruksjon med et visst rissbilde. På grunn av trafikkbelastningen vil det også oppstå bevegelse i rissene, det vil si at de er dynamiske. Kravene til rissoverbyggingsegenskapene til et belegg vil være mye lavere når det gjelder eksisterende riss, det vil si riss som oppstår før en installerer belegget eller riss som finnes i et parkeringshus som skal renoveres. Når vi snakker om statisk og dynamisk rissoverbygging, er dette beleggets evne til å bygge over riss som oppstår i betongen etter at belegget er installert. Dersom konstruksjonen er åpen og utsettes for lave temperaturer vinterstid, er kravene enda tøffere fordi belegget må beholde sin elastisitet ved lave temperaturer.

Avstrødd epoksybelegg for høy belastning med sklisikker overflate.
Gå til: StoFloor Industry Multi
----------
Statisk rissoverbyggende beleggsystem til parkeringshus.
Gå til: StoFloor Traffic Multiflex
----------
Dynamisk rissoverbyggende beleggsystem med meget god slitestyrke.
Gå til: StoFloor Traffic Elastic TEP Multitop
----------
Dynamisk rissoverbyggende beleggsystem til parkeringshus med meget god slitestyrke.
Gå til: StoFloor Traffic Elastic EZ 500
----------
Dynamisk rissoverbyggende beleggsystem med meget god slitestyrke med membransjikt.
Gå til: StoFloor Traffic Elastic TEP MultiTop
----------
Dynamisk rissoverbyggende beleggsystem med meget god slitestyrke med membransjikt.
Gå til: StoFloor Traffic Elastic EZ 500